作业标准记得牢，驾轻应熟不烦恼

      作业标准在学术文献中的解释： 　　

      1、作业标准，在日本是指保证工作者在工作位置上完成用户所要求的合格产品质量的各种规定。在日本，进行作业标准化时的重要工作，不是把最终的质量特性规定成标准，而是规定了得到质量特性的作业主要因素(下称“要因”) 。 　　

      2、作业标准主要是指为规范员工操作规范而制定的，对各项工作制定的统一要求和规范化规定，这在以后的标准化工作中要重点研究。作业标准就是施工程序，把它用标准制定下来，先干什么后干什么。怎么干。这就是生产作业标准。      

      近日笔者看到一个单位的两则事故通报。一则是由于机车乘务员简化作业，对位停车后，司机不按规定将换向手柄置“0”位，再次动车时，司机副司机不确认列车运行方向，导致机车向相反方向运行，致使筒仓漏斗将机车受电弓刮坏。另一则是由于扳道员在放行机车作业时，没有按照作业“四程序”认真检查确认道岔状态，没有发现道岔因积雪导致尖轨不密贴，盲目放行机车造成前台车脱线。

      这是两起典型的因职工不执行标准化作业导致的事故。标准化作业是确保安全生产的准绳，是维系安全有序可控的保证。标准化作业包含的规章制度是用无数的事故原因和血的教训换来的，是对大量安全生产实践易发隐患部位和漏洞环节的提醒、总结，是我们从事安全生产必须遵守的规范。智者以教训制止流血，愚者以流血换取教训。一而再、再而三地发生这样的事故，既是管理者的失责，也是作业者的失职，教训十分惨痛。虽说当事者已受到处罚处分，但它带给我们的思考和警醒远未结束。倘若在执行标准化作业上依然我行我素、听之任之、置若罔闻，视标准化作业为儿戏，那么，事故悲剧还会继续重演。

      飞行安全中著名的“海恩法则”认为，每一起重大的飞行安全事故背后有29个事故征兆，每一个事故征兆背后有300个事故苗头，每一个事故苗头背后有1000个事故隐患。如果说每一起事故的发生最终都能找到源头的“事故隐患”，那么，标准化作业失格无疑就是“事故隐患”。分析定责时也常常将不执行标准化作业列为直接原因，然而，无数起事故分析定责都将不执行标准化作业列为直接原因，那就说明各级管理者未把标准化作业上升到重要议事日程，未把标准化作业作为从事安全生产人员必须重视的一环天天讲、月月讲、年年讲，作业者也没有把标准化作业作为维系自己生命安全和生产安全的法则来认真审视、详细解读、从严对待，因而出现因违反操作规程和规章制度的事故也就不足为奇了。

      标准化作业不是贴在墙上、说在嘴上、念在会上的“一纸空文”，是需要管理者和作业者慎思、深悟和执行的制度，一点儿也不能马虎、骄纵、草率和懈怠。在对待标准化作业上，任何不以为然、不当回事的做法都是不负责任的表现，都是对生命安全和生产安全的亵渎和犯罪，当要引以为戒。只有把标准化作业牢记在心，贯穿于安全生产的每一个环节和细节当中，才能筑起安全生产的“防火墙”。遵守和执行标准化作业是我们从事安全生产工作应尽的天职，一刻也不能放松。

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