用人往往一步错、步步错
美国克莱斯勒汽车公司经营状况好时,曾独占25.8%的美国市场份额。二战后,汽车业不景气,加之继任者的无能,公司销售额直线下降,到1962年,公司的市场占有率跌至8%。克莱斯勒公司的弱点,就是第一任总经理傲慢成性、独断专行,难以寻找到理想的接班人。
克莱斯勒的继任者克拉曾在公司任高级职员达巧年之久,但他是以技术起家的技术重点主义者,在推销方面处处存在漏洞,他自我满足于新型汽车的设计制造,而对近代的市场开拓毫无热情。业绩衰落,促成公司的动脉硬化,加上内部纷争,更是雪上加霜。
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克拉的接班人第三任总经理克尔巴特曾采取分权化,可是过于独立的体制所造成的事业部门党派化,根本无视整个公司的体制,因而更加混乱不堪,他只好急忙地缩小事业部门制度,但由于经营方针失去一贯性,产生了众多的野心家。在经营上失去信心的克尔巴特,看重尼巴克在业绩上的贡献,想重点培养他,没想到却因此助长了尼巴克的野心。尼巴克看克尔巴特迟迟不交棒,便在股东大会上,收买部分股东,驱逐克尔巴特,自己趁机担任总经理,然而任职9周便被撤职。
这件事成为克莱斯勒公司的最大污点,使克莱斯勒公司的名誉受到了极大的打击。
对于这种经营阵容的无能,克莱斯勒董事会便以自1958年以来任常务董事的美国实业界大亨勒布为中心,重建克莱斯勒公司。勒布担任董事长之后,便选拔副总经理达芬特担任公司的第五任总经理。达芬特那时仅42岁,在经营手腕方面完全是未知数,这不仅是勒布个人一生中一次最大的冒险,也是克莱斯勒公司下的“世纪赌注”!但公司已到了非下赌注不可的地步。达芬特面对险恶局势,毫不犹豫地挑起重担。他鉴于偏重技术的误区,决定产品方面仍让产品部门的技术人员负责,自己全力抓经营。他针对公司的处境,制定了向海外发展的战略,公司在19个国家建立了海外据点,使其势力急速地扩张,并席卷了欧洲、日本,终于使克莱斯勒起死回生。可见,选什么人当接班人的确非同小可,不过最好不要下“赌注”。